別人怎么認為不好說，對于喜歡旅行的我來說，還是很羨慕這樣的工作的。

海員應該也分為很多種，按工作內容分，有些是郵輪上的工作人員，相對清閑，偏服務業；有些是漁船上的操作員，需要到深海捕魚，比較辛苦。按每次上船的時長分，有些短途的，五六天一班，隔兩三天就能上岸一次；有些長途的，好幾個月才能上岸一次。

我個人比較喜歡短途的，偏旅游業的，這種相當來說沒那么辛苦，可以接觸到不同的人，與社會的聯系相對緊密很多。

我有個以前的同事就是在郵輪上當晚會主持，雖然不能算嚴格意義上的海員，可是基本上工作周期、飲食什么的都跟海員差不多。她就很享受這樣可以到處旅行的生活。

不過有些工作比較繁重的大型捕魚船，相對來說就比較辛苦了。

離岸時間太長，一走就是幾個月，很容易牽掛家人。漁船是有操作任務的，需要開到深海上某個作業海域，然后用最短的時間集中作業，完成既定目標。

即使這樣，往返也需要幾個月的時間。在船上這個相對獨立的空間，很容易會感到孤單寂寞想念家人。

工作會很辛苦，有時候需要長時間高強度工作。作業船都是有任務的，如果在既定時間完不成任務，此行就會虧損。因此基本上所有的作業船都會要求船員加班加點工作，力爭在規定時間完成目標。

半夜作業，連續工作十幾個小時，這都是常事，再趕上惡劣天氣的話，工作的辛苦程度真的會超出岸上的普通工作。

船上的餐食可能會比較單一。操作船跟郵輪不同，幾個月的航行沒辦法攜帶那么多品種的食品，新鮮蔬菜和食品也會比較緊缺，因此船上的餐食可能會比較單調。

心理上可能會產生一種與真實世界的疏離感。長時間在海上，四周都是茫茫大海，時間久了容易心理上生出一種與真實社會的疏離感。這種疏離感會不自覺地拉開自己與他人、社會之間的距離，有些海員在心理上比常人更難接觸。

我鄰居家的親戚有做海員的，常年不在家，在孩子成長的時間都沒陪在身邊，錯過了很多，現在跟兒子跟妻子的關系很疏遠，雖然賺到了錢，可是還是有點不劃算。

【總結】個人感覺，如果就是打算干個幾年時間，一個月一萬多塊錢還不錯，在船上也沒有什么其他的開銷，挺容易攢錢的。但是不建議長期做下去，尤其不適合干一輩子。有機會可以看看岸上有沒有合適的工作，可能對未來會更好。

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我是海員，十幾年海上任職的老海盜，把船上的精彩的生活和工作詳細的分享給大家，對比下這樣的工資，是否值得大家去做，希望對大家對海員這個職業有進一步的了解。

作為大海上的工作者，一個月一萬多的到手工資，真的值得去做嗎？這樣的工作到底好不好嗎？

很多人向往過做大海上的工作者，成為海員可以環球世界，工資相對在普通人眼里還是不錯的收入，當然，不乏有看不起海員這個職業的，覺得這點工資沒什么了不起的，遠離家人不說，想回家還不能回。

是的，我五萬多的工資我也沒覺得了不起，但是實際上并不是大家想的那樣。

在過去，海員的工資很低，但價值很大。航海十幾年，曾經海員這個職業的工資也就是幾千塊，多的也就一兩萬，但是曾經那個錢值錢，但凡家庭條件好點或者有點經濟頭腦的人，現在都發家致富了。我很多同事在大城市里買了好幾套房，那個時候的房價多便宜，買到就是賺到。

十五年前，我們縣城的房價2300多一平，現在我們房價11000多一平，當初買了3套房子，現在價值就大了，所以說海員工資還是很可觀的。

在當下，海員的工資依舊沒有優勢，但是價值依舊很大。不管是在陸地上工作的工作者還是在海上工作的工作者，其實很大一部分能拿出真本事掙錢的沒多少，都是打工過日子，看著老板臉色拿工資。

而很多人在陸地上茍且的活著，面對來自四方的經濟壓力，作夢都想每個月多還點債款，所以，我的很多海員同事也是這樣的現象，他們很多都想在陸地上工作，明明知道海上特別辛苦，甚至非常不愿意跑船，但是人一旦被逼到了絕路，發覺跑船來的工資才是穩穩的，即便是一個月一萬多的工資，辛苦點又何妨，只要家里老小日子過的好，忍忍度過那個難關就好了。

我有一個同事，前幾年掙了些錢，回家開餐館去了，拿著那些年當海員的工資創業去了，但是今年經濟不景氣，倒閉被逼著來到船上賺錢過日子，還債。

有錢人都不跑船，沒錢人都跑船去了，特別是在家里欠債，房貸，養孩子，以及做生意失敗催債壓力大的都來跑船了。

海員的工作，有一萬多一個月，能吃苦還是能快速救濟自己的經濟壓力，這只是對于常人來說，那些看不起這點工資的，和那些有硬本領硬技術走哪都有飯吃的除外。

所以，海員這個職業，但凡你是普通岸上工作者，其實掙點這個錢也是可以的，前提就是要吃苦，耐得住寂寞。