據(jù)環(huán)球時報報道，根據(jù)印度民航局官方聲明，印度航空公司6月12日墜毀的客機上載有242人，其中包括12名機組人員。據(jù)悉，這架客機從機場起飛后幾分鐘便墜入機場附近居民區(qū)。12日，前機長張駿(化名)告訴極目新聞記者，飛機拉起就墜毀太罕見，大概率為機械原因造成。

公開信息顯示，印度航空公司一架計劃從艾哈邁達巴德機場起飛前往倫敦的客機，12日在古吉拉特邦艾哈邁達巴德機場附近墜毀，航班號為AI-171。印度媒體援引印度民航部門人士消息報道說，機上載有242人，其中包括12名機組人員。據(jù)《印度斯坦時報》援引英國路透社消息，230名乘客中包括169名印度公民、53名英國公民、1名加拿大公民和7名葡萄牙公民。印度新德里電視臺(NDTV)報道稱，失事機型為波音787。

根據(jù)網(wǎng)傳的一段17秒鐘的視頻，該客機飛過一片居民區(qū)上空往前降落。數(shù)秒后，客機消失在居民區(qū)，隨后高空騰起火焰。

12日，前民航機長張駿告訴極目新聞記者，單從這17秒的畫面來看，飛機的襟翼處于下拉狀態(tài)，確實是處于起飛上升的操作。“但拉起就墜毀的話，那就太罕見了。”而且像這種起飛之后墜毀的情況，很可能是飛機本身出了問題。

張駿稱，導致這種情況發(fā)生，可能是飛機的動力系統(tǒng)出現(xiàn)問題，但雙發(fā)失效的概率太小。另外，飛機也基本不可能是超載狀態(tài)，因為超載一般發(fā)生在客機上，而且一旦超載，飛機起飛都很困難，飛起之后，也不至于出現(xiàn)往下掉的情況。

對于網(wǎng)絡(luò)上“航班算錯配載”的推論，張駿認為，如果算錯配載，飛機配平太過靠前，確實有可能讓飛機拉不起來，但這也是極小概率發(fā)生的情況。張駿稱，其推測該事故造成的原因，總的來說飛行員誤操作概率低，機械方面出問題的可能性較大。