我09年進入鐵路 院校。大專。 09.10年鐵路局招聘都幾乎沒有。來的大部分是工程局。

當時的格局從11年開始轉變。鐵路局來的越來越多。以前簽了工程局的，都返校重新簽鐵路局。

巔峰時期應該是13年的時候。基本上只要沒有明顯缺陷都要了。

近幾年，鐵路已經收緊了招人，就我母校來看，大把的人沒有就業單位的學生。而鐵路局招聘，現在網絡上很多，很大部分的學歷要求為本科。

作為每年全國鐵路局組團來校招的第一站畢業生，可以明確的告訴你，上鐵路專科院校，是可以進入鐵路單位并且成為正式職工的，不過一般都是以工人身份進入，從事的也是一線，回會比較辛苦，但也確確實實是和鐵路局簽合同的，也就是正式職工。

以前本科進入鐵路局的一般都是干部身份，但是這幾年據說本科進去身份和專科是一樣的了。鐵路局作為一個正部級的單位，每年都需要大量的招人，而本科生已經滿足不了其用人需求，有些技能類的崗位也需要大量的專科學生。另外，老一輩在鐵路單位的員工，他們的孩子如果學習不好，大概率都會安排進入鐵路類專科學校，畢業后進入鐵路系統工作，這對他們來說也算是一條不錯的選擇。

其實鐵二代，水二代這種現象在傳統的國有單位一直都有，很多都是通過專科畢業進入的。所以，如果你想進入鐵路單位，又不能考上交大這類本科院校，那么進入鐵路專科學校也還是有機會進入成為正式職工的。

歡迎關注與點贊，工程人一起訴說工程故事，分享工程經驗，暢談工程人生。工程人互幫互助。