當(dāng)已經(jīng)在深圳定居的王毅倫第一次開(kāi)著自己的Model 3回到山東老家時(shí)，他火速成為村里鄉(xiāng)親們的圍觀對(duì)象。當(dāng)?shù)弥私?0萬(wàn)元買了這輛“不知名”的電車，街坊們紛紛將王毅倫視作“大冤種”——有30萬(wàn)買什么車不好?在村里，BBA才是“硬通貨”。

一臺(tái)汽車，寄托著全國(guó)2800個(gè)縣城、4萬(wàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民“消費(fèi)升級(jí)”的夢(mèng)想。而新能源車企想要切分這塊萬(wàn)億規(guī)模的蛋糕，卻并不容易。尤其是對(duì)于特斯拉、蔚小理這類車企來(lái)說(shuō)，下沉市場(chǎng)是塊難啃的肉骨頭。