上游新聞根據網絡截圖，在該直播平臺搜索到了名為“孫某良”的用戶。該用戶頭像為交通紅綠燈的圖案，自我介紹為“一個有意思的設計師，有責任的交通文明宣傳員”，其并未在個人資料中提及網友所傳“新版紅綠燈設計師”身份。

該賬號總共發布了8則作品，多數為對“新版紅綠燈”通行規則介紹。22日中午，上游新聞發現，該賬號已經無法被搜索到，疑似已銷號。

“2022新版紅綠燈”到底是不是新規?

調查：最新規定于5年前實施

對于網友們的質疑，上游新聞查詢了國家標準化委員會官網全國標準信息公共服務平臺，通過搜索關鍵詞“信號燈”以及將“國家標準”作為篩選項得到共15個結果，其中最新的“道路交通信號燈設置與安裝規范”為 GB 14886-2016，該標準實施于2017-07-01，并標明“現行”，網傳的“2022新版紅綠燈”相關標準上游小編在該網站并未查到。

“新版紅綠燈”復雜程度堪比“九宮格”?

調查：并非“常規組合”，標注“較少使用”

而對于網友熱議的“復雜的堪比九宮格”的“新版紅綠燈”，上游新聞通過公開資料了解到，GB 14886-2016中該“新版紅綠燈”只是補充紅綠燈的一種，國標中寫得很清楚，大家常見的紅綠燈是“常規組合”之一，而“九宮格式”是“特殊組合”的一類，為“較少使用”。

所以這也說明了為什么“新國標”都實行五年，才有網友第一次見到“復雜的堪比九宮格”的“新版紅綠燈”。

新規“取消讀秒”加大司機判斷難度?

調查：國標未對“讀秒”有強制要求

在針對所謂“2022新版紅綠燈”的爭議中，“取消讀秒”也遭到了來自網友的強烈反對，認為加大了司機判斷的難度。

而據上游新聞了解，在GB 14886-2016國標里并沒有強制要求“讀秒”。據了解，讀秒依據的標準是一個公安行業標準：GA/T 508-2014《道路交通信號倒計時顯示器》，它不是國標也不是強制實行，各個地方根據自己的實際情況可以選裝。