一自稱認識車主的網友說，“是我客戶的朋友，才三十多歲，留下一個女兒9歲。人走了，留下幾千萬家產。”

據了解，事發車輛屬于保時捷Taycan電動車系列，市場報價89萬元到180多萬元。15日上午，蘇州吳中保時捷中心一位客服人員向極目新聞記者表示，“此事具體結果還沒有出來，目前我們領導也不在公司。”

隨后，極目新聞記者聯系上蘇州市公安局交巡警支隊吳中大隊城南中隊，一位工作人員稱，事故原因還在調查中，目前沒有結果，不方便透露具體情況。此前，吳中大隊對媒體稱，這起事故挺嚴重，時間大約是凌晨，大隊和支隊正在一起處理事故，并請專家介入調查。

保時捷中國客服向極目新聞記者介紹，目前初步了解這個事件是由交通事故引起，交警部門已經介入調查，保時捷當地經銷商也會在有關部門需要的情況下積極配合，協助調查。“目前我們沒有接到警方有關車輛情況的問詢，暫時沒有更多細節透露。”

根據國家應急管理部公布的數據顯示，2022年一季度新能源汽車火災事故數量為640起，同比上升32%，高于交通工具火災平均(8.8%)增幅，平均每日超7例火災。

從起火原因來看，主要包括電池部件老化、外部碰撞、高溫天氣、電池熱失控、高負荷等。

其中，用火用電因素所導致的火災占一半以上，另一大誘因則為外部碰撞起火。

而新能源車普遍安裝于底盤的動力電池，在磕碰后不容易被覺察，再加之火勢快，較難撲滅，因此危險性較高。

電動車安全問題一直較受國家關注，2020年5月，工業和信息化部就曾發布了包括《電動汽車安全要求》、《電動客車安全要求》、《電動汽車用動力蓄電池安全要求》三項強制性國家標準正式批準，并于2021年1月1日起開始實施。

這三項強標既提出要提高電動車安全標準要求、加強試驗檢測精度，也規定了電動車輛需加入電池系統熱事件報警信號等技術細節。

還要求電池單體發生熱失控后，電池系統在5分鐘內不起火不爆炸。

今年3月，工信部發布的《2022年汽車標準化要點》明確提出，要啟動電動汽車動力蓄電池安全相關標準修訂工作，進一步提升動力蓄電池熱失控報警和安全防護水平。