消失的網(wǎng)約車共享汽車 在這里論斤賣 原因竟是這樣太無奈了
導(dǎo)讀：比亞迪是近年來最熱銷的國產(chǎn)新能源車品牌，2022年全年銷量超過一汽大眾，是自主品牌第一次問鼎國內(nèi)車市年度銷冠。但在今年車市內(nèi)卷加劇、降價(jià)成風(fēng)的背景下，比亞迪的銷售壓力也明顯加大。
這些“墳場(chǎng)”里通常停放著數(shù)百輛、甚至上千輛廢舊汽車，由于長時(shí)間無人管理，有的已經(jīng)被引擎蓋高的雜草包圍，油漆開裂，車身嚴(yán)重銹蝕，甚至發(fā)生自燃，燒得只剩下骨架，在草叢中自生自滅。
在“墳場(chǎng)”里，除了看見“僵尸車”在等待死亡，還能窺見汽車行業(yè)微妙的細(xì)節(jié)變化：一些曾需要等車數(shù)月的網(wǎng)紅新能源車被存放在這里，折射出如今電車終端銷售放緩的趨勢(shì);以省油、耐開著稱的日系車越積越多，背后是受電車沖擊，傳統(tǒng)油車銷量日趨萎靡的故事。
內(nèi)容
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